Активизация человеческого фактора

Система управления производством "Тоёты" позволяет достичь различные цели (оперативное регулирование производства, гарантия качества, активизация самого рабочего) в ходе достижения своей основной цели - сокращения издержек производства. Активизация рабочих делает систему "Тоёты" по-настоящему жизненной.

Каждый рабочий имеет возможность выдвигать предложения и предлагать усовершенствования на собраниях кружков качества. Подобный процесс выдвижения предложений ведет к усовершенствованию оперативного управления производством путем изменения последовательности операций при изменении продолжительности производственных циклов. Качество гарантируется путем предотвращения повторения брака и неисправной работы станков и, наконец, активизацией самих рабочих, вовлечением каждого в управление производственным процессом.

Главной задачей производственной системы "Тоёты" является увеличение прибыли за счет снижения издержек производства, т. е. путем ликвидации затрат на ненужные запасы и рабочую силу. Понятие издержек в данном случае является весьма широким. Обычно это денежные расходы в прошлом, настоящем и будущем, выводимые из доходов от продаж. Таким образом, издержки включают не только производственные издержки и издержки обращения. Для того чтобы достичь сокращения издержек, производство должно быстро и гибко приспосабливаться к изменениям спроса на рынке. Такой идеал находит свое воплощение в системе "точно вовремя", обеспечивающей производство в нужное время нужного количества необходимой продукции. На "Тоёте" система "канбан" возникла как средство оперативного управления производством в течение месяца и как механизм системы "точно вовремя". В то же время для введения системы "канбан" производство должно быть приспособлено к изменениям объемов и номенклатуры деталей, поступающих с линии сборки. Такая организация требует сокращения цикла выполнения заказа, так как различные элементы должны производиться каждый день. Это достигается с помощью мелкосерийного производства, а также единичного (штучного) производства и доставки. Мелкосерийное производство может быть обеспечено сокращением времени переналадки, а единичное производство - использованием многофункциональных рабочих.

Откуда пришли эти основополагающие идеи? Что вызвало их к жизни? Во многом они были определены рыночными ограничениями, характерными для японской автомобильной промышленности в первые послевоенные годы: большое разнообразие при небольших объемах производства. "Тоёта" с 50-х годов последовательно придерживалась точки зрения, что было бы опасным слепо копировать систему Форда (которая могла понизить средние издержки посредством производства продукции большими партиями). Американские технологии массового производства были эффективными в период высоких темпов роста, которые продолжались до 1973 г. В эпоху низких темпов роста, после нефтяного кризиса, производственная система "Тоёты" привлекла внимание и была применена в различных отраслях в Японии с целью увеличения прибыли за счет снижения издержек и потерь. Американские и европейские компании могут принять эту систему, но могут встретиться с трудностями, если будут использовать ее лишь частично.

Литература

1. Buffa Е. S. Meeting the Competitive Challenge: Manufacturing Strategy for U. S. Companies. Homewood. Irwin, 1984.

2. Hall R. W. Zero Inventories. Homewood. Irwin, 1983.

3. Monden Y. Toyota Production System. Atlanta. Industrial Engineering and Management Press. Institute of Industrial Engineers, 1983 (Монден Я. "Тоёта": методы эффективного управления. М.: Экономика, 1989).

4. Monden Y. ed., Ohno Т. sup. Toyota Seisan Hoshiki no Shinten-kai (New developments of Toyota production system). Tokyo: Nihon Noritsu Kyokai (Japan Management Association), 1983.

5. Ohno T. Toyota Seisan Hôshiki (Toyota production system). Tokyo: Daiyamondo Sha, 1978.

6. Pegels С. C. Japan vs. the West: Implications for Management. Boston: Kluwer - Nijhoff Publishing, 1984.

7. Schonberger R. J. Japanese Manufacturing Teshniques: Nine Hidden Lessons in Simplicity. N. Y.: Free Pess, 1982 - Шонбергер P. Японские методы управления производством. Девять простых уроков. М.: Экономика, 1988.

8. Shi ngo S. Study of Toyota Production System from Industrial Engineering Viewpoint. Tokyo: Nihon Noritsu Kyokai (Japan Management Association), 1982.

5 Под ред. Я. Мондена и др.