Некоторые черты богатства США

Не все то золото, что блестит.

Русская пословица

Что такое богатство страны? Из чего оно складывается? Вопросы эти отнюдь не праздные и не из числа тех вопросов, ответ на которые для всякого сам собой разумеется.

Некоторые не слишком широко думающие экономисты, хозяйственники, политики и т. д. иногда представляют себе круг факторов и величин, определяющих богатство страны, значительно более узким, нежели этого требует подлинное понимание источников могущества страны, компонентов, реально составляющих то, что называют ее экономическим потенциалом.

Скажем, берут количество выпускаемых за год автомобилей или тракторов, самолетов или электровозов, добываемого угля, выплавляемой стали или еще каких-то основных изделий индустрии и по одним этим показателям сравнивают потенциалы двух стран. Верна ли такая методика? Отражает ли она подлинное соотношение богатства и экономического могущества сравниваемых стран? Правильны ли будут теоретические и практические выводы из такого рода сравнительного анализа? На эти вопросы можно ответить положительно, но они не исчерпывают всех и притом весьма важных сторон этой проблемы.

Подлинное богатство страны в широком смысле слова складывается из значительно более широкого и разнообразного круга факторов, величин, элементов. В их числе наряду со многими ясно зримыми, привычными для наших экономистов компонентами немало обычно неучитываемых, а иной раз и неосязаемых и незримых для невооруженного глаза слагаемых.

Что определяет, например, мощность машиностроительного завода? Величина его производственных площадей, количество и совершенство оборудования, опыт и квалификация кадров. Ну, а расположенная в его рабочем поселке парикмахерская или прачечная разве не влияет на трудоспособность человека? Вряд ли необходимо доказывать, что чисто и без томительных очередей побритый и постриженный рабочий, одетый в хорошо постиранную, тщательно выглаженную рубашку, да еще врученную ему в красивой упаковке, будет, как правило, работать лучше, чем его товарищ примерно той же квалификации, но лишенный такого сервиса. А хорошие, удобные и легкодоступные спортивные или туристские базы и лодочные станции или хорошо построенные и оборудованные новейшего типа детские ясли? А научно-исследовательские институты, накопившие опыт в конструировании все более совершенных автоматических регуляторов к электрическим и газовым плитам? А разработанный на научной основе и внедренный в массовое производство богатый перечень сорто-размеров платья на все возрасты и вкусы, на все комплекции и цены? Разве все это не суть элементы богатства общества, элементы, которые, может быть, и не столь зримы, как новая, технически более совершенная машина, но тоже влияют и на производство и на производительность труда работника.

Сколько у нас хозяйственников, которые глубоко убеждены, что, проявляя заботу об условиях труда и быта, о благоустройстве и красоте цехов и городов, об улучшении обслуживания рабочих и инженеров и их семей, они это делают, так сказать, "для души", а вовсе не из чисто деловых соображений. Мы часто не задумываемся над тем, что бесчисленное множество больших и совсем малых, иной раз вовсе незаметных на поверхности элементов, организующих самые разнообразные стороны жизни человека, - прямые составные части могущества, богатства как отдельной части нашей страны, так и всего Советского Союза в целом.

Внимательное ознакомление с такой страной, как США, не может не заставить грамотного и реалистически мыслящего советского человека задуматься над тем комплексом задач, который наша страна должна поставить перед собой и разрешить для того, чтобы обеспечить выполнение требований Программы нашей партии. Непозволительно всякое сокращение круга этих задач и всякое упрощенчество в определении высот, какими мы должны овладеть.

При сравнении экономики США и СССР обычно приводятся темпы развития промышленности, сельского хозяйства, производства продукции на душу населения и т. п. Это правильно. Динамика развития - один из главных критериев оценки. Однако она еще недостаточно полно характеризует положение дел. Необходимо учитывать уже имеющиеся, накопленные США богатства. Они создавались американским народом за многие годы. Его труд был упорным и плодотворным.

Богатства в США весьма значительные. Их структура, распределение и развитие, как известно, идут по капиталистическим законам со всеми вытекающими отсюда последствиями, но факт их существования имеет огромное значение в соревновании государств с различными социальными и экономическими системами, и его нельзя недооценивать при составлении наших перспективных планов и научно-экономических прогнозов.

Что же это за богатства, которые сосредоточены в США?

Промышленность США располагает огромными мощностями по производству машин и приборов, предметов потребления, по добыче сырья и его переработке. Велика протяженность шоссейных и железных дорог, созданных в стране.

Многочисленные аэродромы располагают железобетонными площадками, хорошими вокзалами и подсобными служебными помещениями. Имеется значительный парк самолетов. Есть много морских и речных судов с соответствующими портами с огромной протяженностью причальных стенок, большим количеством доков, крытых складов, холодильников, элеваторов, погрузочно-разгрузочных механизмов, открытых бетонных площадок, средств связи и управления.

Действует значительное количество речных и морских каналов. Установленная мощность тепловых и гидравлических электростанций огромна и позволяет вырабатывать наибольшее в мире количество электроэнергии.

Существует и пополняется значительный жилищный фонд, служебные, торговые и учебные здания. Имеется множество первоклассных мостов, туннелей, виадуков, и строительство их продолжается.

Сельское хозяйство насыщено большим количеством тракторов, сельскохозяйственных машин, автомобилей, животноводческих предприятий с забойными пунктами, средствами для перевозки животных. Имеется много молочных и консервных предприятий, заводов по приготовлению кормов, сортировке семян, ремонтных мастерских с достаточным фондом запасных частей. В стране множество оросительных каналов. Поголовье скота, птицы весьма значительно.

Всюду имеются столовые, кафе, кинотеатры, спортивные сооружения, пляжи, лодочные станции и сами лодки и мелкие суда.

Широкое распространение получили теплофикация, канализация, газификация и электрификация жилых, служебных, промышленных и других зданий.

Достаточно большое количество радиостанций, телевизионных центров, средств связи.

В стране аккумулирован большой опыт в технологии и конструировании в области промышленности и строительства. США обладают значительным научным заделом, большим количеством патентов, отработанными схемами организации производства.

Эта страна успешно впитала достижения всех высокоразвитых стран, особенно в области химии, электроники и многом другом. В промышленности, строительстве, сельском хозяйстве найдены и все больше совершенствуются рациональные формы разделения труда и специализации. Для комплексного использования сырья применяются современная технология и совершенное оборудование.

Перечисление всех богатств - практически невыполнимая задача. Поэтому ограничусь некоторыми примерами, показывающими характерные черты и объемы богатств США.

В 1895 г. в Бостоне построен первый метрополитен в Америке. Затем через 10 лет - в Нью-Йорке (длина путей в настоящее время - 470 км), в Филадельфии - в 1928 г., в Чикаго - в 1943 г.

В США во всех крупных приморских городах сооружены огромные морские порты. Они расположены как на западном, так и на восточном побережье. Порты оборудованы средствами механизации, связи и причальными стенками, способными принимать любые океанские корабли с любой осадкой. Имеются мощные доки и мастерские для ремонта кораблей. Порты, как правило, связаны с железнодорожным, воздушным, водным и автомобильным транспортом.

Поразительных размеров достигают в портах крытые склады для хранения и обработки самых разнообразных грузов, элеваторы, холодильники, гаражи.

Большое впечатление оставляет осмотр нью-йоркского порта. Это крупнейшая гавань в мире. Общая длина причальных сооружений - пирсов, пристаней, причалов - составляет 1176 км. Этот порт перерабатывает огромное количество самых разнообразных грузов, в том числе производит перевозку железнодорожных вагонов с одного берега реки Гудзон на другой. В последние годы в среднем порт обрабатывал 110-127 млн. т грузов в обоих направлениях, что составляет 45% всего грузооборота страны. Площадь порта около 3900 кв. км. Более 170 компаний заняты обработкой около 12 тыс. судов, ежегодно проходящих через нью-йоркский порт.

Вход с моря через канал Амброз шириной 610 м. Глубина входного канала - 15 м и внутрипортовых каналов - 10-13 м при малой воде.

Общее количество пирсов и причалов для судов превышает 1500. На пирсах имеются одноэтажные и двухэтажные склады, оборудованные подъемниками, лебедками, элеваторами, подъездными путями, противопожарными средствами и т. п. Вновь построенные пирсы имеют длину от 250 до 800 м, ширину от 100 до 280 м.

Имеется значительное количество плавучих кранов, в том числе грузоподъемностью 300 т.

Для заокеанского сообщения в порту имеется 130 пирсов.

В целом портовое хозяйство поддерживается в хорошем порядке.

Правда, не все портовые сооружения выглядят хорошо. Часть из них давно ждет ремонта. Но зато новые строятся по последнему слову техники. Интересно, что наряду с железобетоном применяется дерево. Портовая администрация и компании стараются как можно шире применять механизмы.

Довелось также познакомиться с портом Балтиморы. Хотя этот порт менее грандиозен, чем нью-йоркский, но и он один из крупнейших. Его грузооборот в 1962 г. составлял 40 млн. т. Количество пирсов - 265. В порту имеется 28 крытых и открытых причалов для судов с осадкой 10-15 м при малой воде, 3 портовых зерновых элеватора со складской емкостью 325 тыс. т, 3 угольных причала с пропускной способностью 9700 т в час, 2 причала для навалочных грузов, оборудованные передвижными кранами. Глубоководные причалы порта могут одновременно принять 82 судна. В порту имеется 7 плавучих доков. Ширина морского канала порта - 183 м при глубине около 12 м, общая площадь крытых складов - 3,9 млн. кв. м. Через, этот порт ежегодно проходит 5000 океанских кораблей. Имеются 3 магистральные железные дороги, свыше 150 автострад для внутренних перевозок, несколько десятков воздушных линий.

В порту Бостона обращает на себя внимание конечный грузовой пункт, построенный после второй мировой войны. Для транспортировки грузов проложена специальная автомобильная дорога, которая соединена с центральной дорожной артерией и имеет независимые въезд и выезд в порт. Годовой грузооборот - 22 млн. т.

Порт состоит из внутренней и внешней гаваней. Внутренняя гавань, где расположены основные торговые учреждения, соединена с внешней главным судоходным каналом шириной 183-365 м и глубиной 12 м при малой воде. В порту построены новые пирсы длиной от 150 до 370 м, шириной от 100 до 150 м. Протяженность причальной линии порта около 64 км. Имеются 4 сухих дока, 2 плавучих дока и 3 слиппинг-дока^*.

^* (Слиппинг-док - док специального устройства для постройки и капитального ремонта судов.)

Сан-Франциско - крупнейший порт на западном побережье США. Его акватория - 1160 кв. км. Глубина у причалов не менее 11 м. Имеется 42 пирса общей длиной около 29 км. Они соединены между собой окружной железной дорогой. Общая площадь закрытых складов - 480 тыс. кв. м, открытой складской площади - 300 тыс. кв. м. Имеются 6 доков, из них 4 сухих, 2 плавучих. Порт хорошо оборудован погрузочно-разгрузочными механизмами, в том числе 2 мощными портальными кранами грузоподъемностью 100 т каждый и 10 плавучими кранами грузоподъемностью от 7 до 130 т. В порту действует несколько элеваторов и холодильников. Ширина прохода в бухту Золотые Ворота - 2,9 км, глубина-126 м. Наименьшая глубина входа - 17 м.

Порт Окленд расположен на восточном побережье залива Сан-Франциско. Причальный фронт порта составляет 21 км и обеспечивает единовременную стоянку 60 крупных океанских судов. Общая площадь крытых складов - 1040 тыс. кв. м. Глубина внешней гавани - 10 м.

Порт Сиэтл имеет общую длину причалов 14,6 км. Количество пирсов и причалов - около 60. Помимо главного морского порта имеется большой внутренний порт, включающий пресноводные озера Вашингтон и Юнион. В порту 4 плавучих дока, кроме того, на озере Юнион 5 сухих доков. Глубина у пирсов - от 9 до 13 м.

Порт Филадельфия расположен на реках Делавэр и Скулкилл и принимает суда с большой осадкой. Имеется 381 причал. Они оборудованы складами и железнодорожными путями. Есть 3 причала по погрузке руды, 2 причала по погрузке угля и 2 элеватора. На пирсе Порт-Ричмонд установлен 100-тонный кран, на морской судоверфи - 350-тонный кран. Эксплуатируется несколько 100-тонных плавучих и 50-тонных портальных кранов.

Есть порты в Лос-Анджелесе, Буффало, Чарлстоне, Детройте, Новом Орлеане, Хьюстоне, Майами, Портленде и др. При этом портовое хозяйство все расширяется. Например, в Чарлстоне растет огромный товарный морской порт. Там завершается строительство колоссального крытого склада.

Есть и иные виды богатств Соединенных Штатов. В последние годы США имели запас пшеницы, рассчитанный на удовлетворение внутренней потребности страны в течение двух с половиной лет.

Для хранения сельскохозяйственных продуктов в США используются не только крупные, хорошо механизированные зерновые элеваторы или первоклассные холодильники. Для этой цели находят применение всевозможные хранилища, разбросанные по всей стране. Густота сети небольших и простейших по устройству зернохранилищ позволяет значительно сократить потери при хранении. Благодаря близкому расположению к полям и достаточно большой вместительности местных складов уменьшаются потери при уборке урожая.

Конструкции указанных складов просты. Они состоят из нормализованных строительных элементов, что позволяет путем комбинации этих элементов иметь самые различные варианты планировок. Набор оборудования типовой, скомплектованный на различные мощности моторов, вентиляторов, транспортеров, сушилок и т. п., приспособлен к различным условиям расположения складов. Конструкция складов предусматривает применение главным образом металла.

Из металла делаются не только несущие конструкции, но и стены. Внутренние перегородки склада в нужных местах сооружаются из перфорированного железа, дающего возможность хорошо вентилировать складские отсеки, где помещается, например, зерно.

Следует сказать, что при осмотре достаточно большого количества помещений, сделанных из оцинкованного железа, мы нигде не заметили шелушения или других форм отставания покрытия. Следы ржавчины хотя и заметны, но столь незначительны, что практически не имеют значения.

Покрытия делаются непрерывным методом горячего цинкования. Оборудование для цинкования позволяет покрывать самые разнообразные по размерам и формам не только отдельные листы металла, но и целые конструкции. Американцы применяют несколько вариантов покрытий поверхности: с большим, нормальным и минимальным блеском или без него.

В вопросах строительства складов сделано многое, что позволяет, их возводить быстро и дешево, а эксплуатировать с минимальными затратами.

Проезжая по дорогам США на автомобиле, приходилось часто наблюдать большое число хранилищ сельскохозяйственных продуктов. Некоторые из них напоминают своим видом наши базы горюче-смазочных материалов. Склады особенно часто попадались в штатах, где развито сельскохозяйственное производство.

Надо отдать должное высокому техническому уровню оборудования и технологии хранения, особенно зерновых продуктов. Хранение умело сочетается с сортировкой, упаковкой, транспортировкой и сбытом продуктов.

Помимо государственных организаций хранением сельскохозяйственных продуктов занимаются также кооперативные организации, которые сортируют, транспортируют, хранят на складах сельскохозяйственную продукцию. Кооперативов по сбыту зерновых продуктов насчитывается около 2700 с годовым оборотом (в 1957 г.) в 2,6 млрд. долл. Конечно, эти кооперативы в капиталистических условиях являются, как писал В. И. Ленин, коллективным капиталистическим учреждением со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Кооперативы имеют на местах зернохранилища емкостью более 10 млн. т (около 600 млн. пудов) и элеваторы емкостью до 5 млн. т. Имеют кооперативы и холодильники для хранения скоропортящихся продуктов. Их строительство началось сравнительно недавно, технический уровень оборудования можно считать современным.

США обладают огромным запасом технических идей и разработок. Достаточно сказать, что только от продажи лицензий на использование технических изобретений они ежегодно получают доход около 500 млн. долл.

В более позднее время поступления в кассу США так называемых ройалти^* по лицензионным соглашениям перевалили уже за миллиард долларов, например в 1964 г. - 1,045 млрд. долл., в 1965 г. - 1,205 млрд. Платежи США другим странам по той же статье составляют сравнительно небольшие величины, соответственно 122 и 128 млн. долл. Платежи ФРГ по лицензионным соглашениям соответственно составили 174 млн. и 195 млн. долл., Японии - 155 млн. и 174 млн. долл., Италии - около 160 млн. долл.

^* (Ройалти - один из видов платежа за пользование патентом.)

Неудивительно, что многие страны Европы, Азии, особенно Япония, систематически и глубоко изучают и используют опыт США в области техники. "Европа очень обеспокоена своим разрывом по отношению к Соединенным Штатам, особенно в некоторых областях", - говорил один из главных руководителей итальянской фирмы "Оливетти" синьор Печчей. Некоторые директора фирмы "Фиат" говорили мне, что они каждый год 2-3 раза бывают в США, чтобы ознакомиться с новинками техники, естественно каждый по своей части.

Я нисколько не удивился, что в моем кабинете президента "Амторга" в Нью-Йорке появился глава фирмы "Новосидер" и агент "Фиат" синьор Пьеро Саворетти. Он мне знаком уже несколько лет. Этот энергичный, подвижный как ртуть итальянский бизнесмен, приехал не для того, чтобы посмотреть Бродвей или ощутить уровень световой рекламы на Таймс-сквер. Синьор Пьеро Саворетти приехал за новыми прецизионными металлорежущими станками, которые Италия не производит, а также посмотреть, что нового в той области, в какой он работает.

То же самое мне говорили финские бизнесмены, особенно в части целлюлозно-бумажного производства и судостроения.

Огромные богатства накоплены Соединенными Штатами в различных областях техники: опыт создания новых машин, технологии и организации производства; опыт применения механизации и автоматизации, рационального использования материалов и многое другое, что определяет состояние промышленной культуры вообще и уровня техники в частности.

Умение работать, создавать у американцев не отнимешь. А уметь - значит иметь. Это и есть главное богатство США - умение работать.

Возьмем простейший пример. Специалисты сельского хозяйства США в настоящее время довели расход корма для получения 1 кг мяса курицы всего лишь до 2,2-2,5 кг. В недавнем прошлом эта цифра выражалась в 3,5 кг, а несколько лет тому назад - около 4,5 кг. Расход корма на получение 1 кг привеса свиньи доведен до 6 кг и крупного рогатого скота - до 10-11 кг.

Университет в Мэриленде сообщает о своих опытах по использованию химических добавок в корма. Результаты получены разительные. Для нагула 1 кг мяса у курицы затрачивается всего лишь 1,04 кг корма. Но пока это эксперименты. Добавки в корм в виде витаминов, гормонов, антибиотиков и т. п. привели к значительным сокращениям расхода корма на получение единицы продукции. Например, в 1944 г. требовалось около 3,2 кг корма для получения 12 яиц; в 1958 г. это количество снизилось до 2,6 кг. Очень важно, что комбинированные корма для кур приготовляются в виде гранул, а не в виде смеси компонентов в размолотом виде.

Для быстрого роста животных разработаны специальные рецептуры кормов. При вскармливании, например, свиней специально разработанным комбикормом требуется кормов в 2 раза меньше, чем если бы, к примеру, кормили свиней одним зерном кукурузы. Затраты сокращаются соответственно.

Производство комбинированных кормов налажено в огромных масштабах. Действует значительное количество заводов по производству кормов. В Буффало, например (штат Нью-Йорк), находится самый крупный завод в мире по производству комбинированных кормов. Его производительность - 800 тыс. т в год.

В 1963 г. США имели около 2 тыс. фирм, которые занимаются производством комбикормов на своих 10 тыс. заводов (стационарных и передвижных). Ряд крупных заводов полностью автоматизированы, управляются с помощью электронных устройств. Программирование завода на ту или другую рецептуру комбикормов составляется с учетом требований заказчика, то есть покупателя.

Производство на специализированных предприятиях готовых кормов, обогащенных необходимыми добавками, способствовало их широкому применению для откорма животных и птицы и получению огромного экономического эффекта. В 1954 г. было произведено около 28 млн. т готовых кормов, а в 1958 г. - около 40 млн. т, то есть на 42,8% больше^*. А в 1965 г. производство комбикормов возросло уже до 53,1 млн. т, в том числе для птицы - 27,6 млн. т, для крупного рогатого скота - 16,9 млн. т, для свиней - 8 млн. т и др.

^* ("The New York Times Magazine", October 4, 1959.)

Богатейший опыт животноводства в США привел к применению специальных средств, которые успокаивают нервы животного. Это способствует быстрому увеличению веса животных и повышению эффективности использования кормов. Разработанные методы борьбы с насекомыми у животных позволяют прибавлять в весе более 20 кг в год только за счет этой меры.

Об уровне организации содержания кур на мясо говорит хотя бы то, что один работник при существующей механизации обслуживает до 50 тыс. кур.

Или, скажем, умение выращивать высокие урожаи сельскохозяйственных культур. Посевная площадь сокращается, а валовой сбор зерна растет. Это говорит о довольно высокой интенсификации сельскохозяйственного производства. Разве умение и навыки выращивания высоких урожаев при наименьших затратах это не богатство? Это такое же богатство страны, как и построенные здания и сооружения, машины и станки.

Хорошо поставленное семеноводческое хозяйство кукурузы - повсеместное явление. Помимо выращивания гибридных семян кукурузы, дающих наибольшие урожаи, применяется калибровка семян. Это очень важная операция для повышения урожайности. Калибровка семян, в частности, улучшает их высев, способствует равномерности всходов, упрощает уход за посевами. Существуют заводы по калибровке семян кукурузы. Они постоянно совершенствуются. Теперь есть новые конструкции калибровочных заводов с сортировкой по весу. В США так же появились заводы по калибровке семян хвойных пород леса. Технологией предусматривается отделение семян из еловых или сосновых шишек и затем их калибровка. Оборудование по калибровке семян для лесопосадок хотя и проще, чем для калибровки кукурузы, тем не менее оно представляет собой сложный комплекс машин. По мнению американских специалистов, это имеет весьма большое значение для успешного выращивания хвойного леса. Повышается всхожесть и открывается возможность для более широкого фронта механизации работ в области лесонасаждения.

Внедрение химии в сельское хозяйство США поистине сделало революцию в агротехнике. Последние 20 лет были периодом триумфального шествия химии. Может быть, сейчас развитие химии стало даже более сильным средством подъема эффективности человеческого труда, чем когда-то внедрение машин.

Химия в ряду других технических достижений в сельском хозяйстве компенсирует потерю около 400 тыс. га земли, ежегодно занимаемой вновь строящимися шоссейными дорогами, промышленными предприятиями и жилыми домами. Химия оказалась мощным средством для повышения производительности труда в сельском хозяйстве.

Химические продукты применяются в виде удобрения, защитных средств против вредителей, болезней и сорняков, различных добавок в корм для скота или домашней птицы.

По американским данным, в 1938 г. насекомые уничтожили около 25% урожая всех сельскохозяйственных культур, выращенного фермерами, а уже в 1954 г. эта цифра понизилась до 12%. В 1939 г. было продано защитных химических продуктов всего только на сумму 39 млн. долл., а к 1956 г. эти продажи возросли более чем в 6 раз, достигнув 250 млн. долл.^*

^* ("The New York Times Magazine", October 4, 1959.)

Идет непрерывное и быстрое совершенствование как способов применения удобрений, так и улучшения их качества. Американцы утверждают, что если 20 лет назад среднее количество питательных веществ в любом химическом удобрении составляло 20% состава химического соединения, то теперь оно достигло 75%. Химия оказала огромное положительное влияние на все состояние сельского хозяйства и его культуру.

Наряду с этим нам смешно и удивительно было читать в газете "Чикаго дейли ньюс" требование ввести запретительный налог на удобрение. Более того, считается выгодным, чтобы правительство США скупало заводы для производства удобрений и консервировало их, вместо того чтобы нести огромные расходы на хранение излишков сельскохозяйственных продуктов. Эти противоречия и парадоксы в жизни США проистекают из капиталистического характера американского общества.

Соединенные Штаты развились в страну массового производства. Его размеры не идут в сравнение с любой другой страной мира. Сама система организации массового производства в необычайно широких масштабах есть большое достижение и является также существенным элементом богатства страны.

Вот еще некоторые примеры богатства США.

По американским данным, воздушный флот для коммерческих пассажирских перевозок имеет около 2 тыс. крупных самолетов. На многих международных линиях летают американские реактивные самолеты. Число перевезенных самолетами пассажиров в США составляло в 1950 г. 17,3 млн., в 1955 г. - 38 млн. и в 1960 г. - 56 млн. человек. В 1966 г. на 2100 самолетах было перевезено 114 млн. пассажиров. По прогнозу, в 1977 г. с выходом на воздушные трассы огромных реактивных лайнеров вместимостью 490 человек количество пассажиров возрастет до 350 млн.

Последним достижением США в области авиации, правда уже после советского гигантского самолета "Антей", является создание самолета "С-5А". Пока отработан военный вариант (обратите внимание, именно военный), который, по мнению американских генералов, уменьшит потребность в заморских базах. Вместительность "С-5А" - 6 больших междугородных автобусов или 100 средних легковых автомобилей. В трехъярусном варианте он может перевозить 700 пехотинцев в полном снаряжении.

В США гордятся своими вертолетами. Вертолеты Сикорского, в частности модель "С-58", применяются для перевозки и монтажа мачт высоковольтных передач, телеграфных столбов и других видов работ. Особенно важно испол